Bernts blogg

Forrige uke så prøvde jeg meg på oppkjøring igjen, over 10 år siden jeg tok sertifikat klasse B, men var ikke så nostalgisk. Denne gangen var det klasse BE, personbil med tilhenger, dvs at jeg kan føre tyngre tilhenger tidligere. Nå kan tillatte totalvekten for bil og tilhenger til sammen overskrider 3500 kg, eller hengeren har tillatt totalvekt over 750 kg. Skoda'n min har riktignok ikke noe tilhengerfeste, og det er kanskje like godt, tror den ville slite litt vel tungt med en tilhenger på slep.

Idag ble jeg faktisk påkjørt bakfra på E18 i stillestående kø. Personen i bilen bak med fant ut at han ville svinge ut i feltet til venstre men feilberegna svingradiusen og sneiet støtfangeren min bak på venstre side. Trafikken i venstre felt var altså i noe bevegelse, og det var vel derfor personen ønsket å skifte felt, og samtidig være så rask at "luka" i feltet ved siden av ikke ble tettet igjen av en annen bil. Hastigheten var ihvertfall uansett svært lav fra stillestående til å kjøre fram en meter og sneie bilen foran. Det ble til at personen bak meg stoppet, og fikk personalia på ham. Bortsett fra kosmetiske skader på støtfangeren bak har jeg ikke lagt merke til noen skader, så det virker som det ikke er noe å gjøre noe med. Bilen bak hadde en rund frontlykt i siden av fronten der metallet over lykta var pressa noen cm til siden og en ripe på støtfangeren. Så "KRIGSTYPE bokstavene" er altså betydelig overdrevet ;)

Da er jula vel overstått og også flyttinga tilbake til Norge. Jeg bor nå på Hosle i Bærum og jobber på Sjølyst i Oslo hos http://www.csc.com/no . Flyttinga til Norge ble ad en liten omvei da E6'n hadde rast ut ved Munkedal. Jeg fant en kort uskilta omkjøring som tok ca 10 min ekstra, og den hadde også endel andre funnet, da det nok var mer trafikk på den veien enn normalt. Også på den norske sida hadde en tunnel på E18 rast sammen og det var i jula omkjøring via Holmestrand sentrum, og senere i 30 km/h med toveistrafikk i det ene tunnelløpet. (Så lav fartsgrense at det medførte å senke respekten for skilter og lovverk ytterligere blant bilistene. Hvem er det som er så bortreist at de setter så lave fartsgrenser på motorveien uten noen synlig grunn til det?)

Med flyttinga nordover, så kom også kulda, og jeg skjønte ikke helt kombinasjonen is og ikke paddeflatt landskap var en dårlig kombinasjon før jeg lå på isen for to uker siden med forstuet ankel. Sportsteip ble innkjøpt og ankelen er nå godt oppstøttet for å unngå fremtidige utidige strekk av senene til ankelen har blitt helt bra igjen.

Ellers har jeg for tiden ingen internettforbindelse hjemme, men det skal snart være klart :-)

Idag var jeg i Hässleholm og så HIF spille mot Brann. Det var litt kjølig, ned mot 6 varmegrader, men jeg var heldigvis godt kledd. Det viste seg å være 3 Brann-supportere som stod et stykke bak meg med et flagg, de var flinke til å synge høyt på bergensk. Litt lengre borte på tribunen stod det også to andre som tydeligvis heiet på Brann, ellers virket det som resten enten var nøytrale eller heia på HIF. Det ble ihvertfall en uavgjordt kamp selv om helsingborgerene syns HIF spilte best, hadde overtaket på banen og hadde flest målsjangser.

Det ble ihvertfall kamp selv om hjemmearenan Olympia i Helsingborg var ganske utslitt etter kampen mot Odense tidligere i uka.
 

Denne uka har jeg vært en tur og besøkt nabolandet Norge. Jeg hadde forventa et mer vinteraktig klima der enn i Skåne, men det var oppi 10 varmegrader i lufta og småregnete. Målet med turen var å finne meg et sted å bo i Oslo/Akershus da jeg har fått jobb i Oslo fra januar 2007. Så nå har jeg et sted å bo til neste år i Oslo, samt at jeg snart også får kjøpt en norskregistert Skoda. Så da skulle det meste være i orden til å flytte til et annet land, selv om landet ikke er så veldig fremmed for meg.

På tirsdag reiste jeg med Kystlink fra Strømstad til Langesund. Det er en stor ferge, det er ihvertfall 3 bildekk, og to dekk med oppholdsrom, butikker spisesteder og dansesteder for passasjerene. Ihvertfall virka det noe stusselig ved å fylle 8 biler inn i ferga, selv om de var flinke til å øve seg på å stable bilene tett sammen. Det så heller ut som det var så mange ekstra passasjerer i forhold til de som kom med bilene. Det lå riktignok to personer i baren og sov med nesten tomme ølglass på bordet, men de hadde antagelig kjøpt tur-retur Langesund-Strømstad-Langesund.

Ellers kunne ferga på by på restaurant der man kunne kjøpe lønsj til ca 180 kroner om jeg husker rett. Det var også stor tax-free med veldig mye klirrende flasker og endel snop, og 5 ansatte som var veldig hyggelig og kunne sikkert være bra å ha der om noen skulle teletransportere inn noen flere kunder dit. Jeg antar det var ca 20 passasjerer totalt på ferga, og jeg vet ikke om så mange av dem handla der under de 4 timene reisa tok. Videre var det en butikk som solgte CD, DVD, både til å brenne og ferdige med musikk og filmer, samt elektronikkutstyr. Ved siden av den var det en mer kioskbutikk med aviser, brus, snop og slikt. Baren framme i dansesalen på det nederste av "myldredekkene" var også åpen, og i etasjen over var det en kafeteria som solgte rundstykker, kaffe og slikt. Det var også en stor informasjonsbod sentralt plassert.

For å bemanne alt dette må det være ganske mange ansatte. I tillegg kommer utgifter til drivstoff. Prisen for en enkeltbillett er 30 NOK en vei, eller 100 NOK med bil og en person. Selv om den samme ferga også brukes på strekningen Langesund- Hirtshals på kveld og nattestid kan har jeg ingen tro på at fergeforbindelsen til Sverige er lønnsom.

I Sverige så brukes også kaianlegget til Colorline, og Kystlink har då måtte skaffe egen billettbod som faktisk er flere kilometer inn i landet fra Strømstad! Dette er i tillegg svært mangelfullt skiltet. Jeg hadde regnet med at billettene skulle kjøpes ved ferga=havet, men på vei til Strømstad så jeg et skilt med Kystlink-booking og svingte av på en sidevei. Etter å ha kjørt et stykke ga jeg opp og snudde, og oppdaget da baksiden av et skilt (siden jeg kom fra andre siden) der det var slangt på "Kystlink" med påsklistrede bokstaver helt bakerst på vegskiltet. Jeg svingte da av og fant en paviljong merket Kystlink. Jeg var nesten helt sikker på at dette måtte være feil sted siden dette var langt ifra sjøen, men jeg var litt nysgjerrig og tenkte de burde vite hvor man skulle finne ferga (Jeg visste da ikke at det var samme sted som Colorline.) Jeg spurte om det var her man skulle kjøpe billetter til Langesund og fikk spørsmål tilbake om jeg hadde med bil. Etter et litt retorisk svar fra meg om at uten bil var det ikke mulig å komme til dette stedet, fikk jeg svar at jeg var kommet rett og om jeg ikke hadde bil kunne jeg kjøpe billett ved påstigning til ferga... Det var ihvertfall flere som hadde funnet fram fram til bestillingsstedet for det kom inn flere nordmenn som skulle kjøpe billett etter meg.

Ved ferga stod det en person utendørs med en diger bunke løse papirer i hånda (og det blåste endel),  muligens for forhåndsbestilte billetter. Siden jeg hadde billett ble jeg ihvertfall vinket videre og kom da med ferga. Det står på nettsiden at det er oppmøte minumum en time før avgang, det var visst ikke så nøye, men jeg kan jo skjønne det siden man risikerer å måtte lete etter billettboden og det tar en stund å kjøre dit. I tillegg tar det sikkert mye tid å fylle opp ferga om den skulle fylles opp.

Jeg lurer på hvorfor man har valgt å legge ruta til Strømstad og ikke til et sted lengre sør i Sverige som f.eks. Gøteborg. Det ville passa meg bedre ihvertfall. Hadde man også satt inn ei mindre ferge (slik som Helsingør-Helsingborg) med hyppigere avganger  ville det ikke bare bli lavere drivstofforbruk, men også mindre behov for bemanning.

PS: Prisene på tax-free virket skremmende høye for meg som had bodd i Skåne en stund, men så er vel sammenligningsgrunnlaget et helt annet på en fergeforbindelse til Norge.